asis-kbr.ru

Конечно конечно... с удовольствием поглядим, к чему бы прикопаться )))))

Итак, вольтметр для автомобиля на ATmega8 и трехразрядном семисегментном индикаторе с общим
анодом. Добавлено 4 светодиода, которые загораются в зависимости от того, в каком интервале напря-
жение в бортовой сети. Возможно не совсем правильно выбрал границы интервалов, но это дело попра-
вимое. Поэтому весьма желательно выслушать мнение людей, знающих толк в автоэлектрике. Разумеется,
вместо светодиодов можно поставить какие то исполнительные элементы. Модель в Протеусе и hex_файл
в прикрепленном архиве. В названии есть окончание Rev01 (ревизия 01). Это намек на то, что при необ-
ходимости могут быть Rev02, Rev03 (но не до бесконечности).

Спасибо...
Хотя я не знаток автоэлектроники, но вроде все логично и границы светоиндикации нормально прописаны... так что, такой вариант тоже может быть кому то интересным...

Я даже рассмотрел, что там и 4-й разряд индикатора рабочий... это просто драйвер дисплея изначально был на 4 разряда, или в программе что то было предусмотрено для использования 4-х разрядов?

По поводу четвертого разряда индикатора. За основу брал учебный проект с одного сайта, поэтому с этим
разрядом не заморачивался, ввиду того, что он не мешает и ног процессора хватает. По поводу границ
на самом деле большой вопрос. Консультировался с двумя знакомыми, которые как бы неплохо знают
автомобили. Они дали несколько разные цифры, отсюда и сомнения. В принципе на основе этого проекта
в дальнейшем можно было бы соорудить электронное реле-регулятор напряжения для автомобиля. Для
этого важно правильно выставить пороги.

В реле регуляторе всего один порог,по превышению максимального напряжения.В заводских реле - это 14.5 вольт.Выходной каскад работает в ключевом режиме,если напряжение меньше 14.5 вольт - силовой транзистор реле открыт,на якорь подается напряжение,при достижении 14.5 вольт - транзистор закрывается.Все просто...Но бывает,что написано 14.5,а на самом деле меньше,вот это проблема с зарядкой...На основе вольтметра удобно было-бы сделать реле регулятор,с изменяемым пределом регулировки,примерно 14.2 для лета и 14.7 для зимы.А если делать по уму,чтоб не переключать режимы зарядки,можно прицепить датчик температуры на клемму аккумулятора и регулировать напряжение заряда в зависимости от температуры.Мысли вслух...

_________________
Не говорите как мне жить,а я не скажу куда вам идти...

Для larionov2000.
Спасибо за полезную информацию. Так как в автомобилях не спец, не знал этого.

Добавил схемку исходной конструкции в первый пост...